З 8 листопада потяг «Кременчук – Львів» припинив курсувати. Залізничники мають свої пропозиції, як зробити його практично рентабельним. Але керівництво Південної залізниці поки що їх не чує.
Нагадаємо, в рамках реорганізації пасажирських перевезень залізницею проводиться масштабна реформа по всій Україні. За словами голови координаційної групи залізничної профспілки Андрія Баля, Кременчук від цієї реформи постраждав чи не найбільше.
— Якщо керівники залізниці дотримаються своїх попередніх «загрозливих» планів стосовно нашого міста, це буде не просто помилка, а посадова недбалість, адже не враховані ані промисловий потенціал, ані подальші перспективи розвитку Кременчука, – зазначає Андрій Баль, вказуючи на будівництво меткомбінату «Ворскласталь». Тим більше, що, на переконання профспілки, без негативних наслідків для працівників залізниці навряд чи обійдеться. «Залізничник – спеціальність вузька, залучити фахівців цієї галузі до іншої роботи буде дуже складно», – говорить Андрій Баль. Він вважає, що, попри запевнення керівництва Південної залізниці в тому, що нікого не скоротять, постраждати можуть не лише провідники, а й мийники, слюсарі, техпрацівники та ін. А нові потяги «Hyundai» і «Skoda», які закупила «Укрзалізниця», не зможуть повністю задовольнити потреби України у пасажирських перевезеннях.
А поки 8 листопада вже скасували потяг «Кременчук – Львів». Керівництво Південної залізниці говорить, що збитки від курсування цього потягу перевищують 1,7 млн грн за півроку. Мовляв, і наповнюється цей потяг усього на 78%. В останньому представники залізничної профспілки Полтавської вагонної дільниці сумніваються. Андрій Баль, зокрема, вважає скасування потягу «Кременчук – Львів» великою помилкою:
— Об’єднавшись з Полтавою, ми можемо дати 10 вагонів і зробити потяг практично рентабельним, але керівництво залізниці уникає прямих відповідей і вкотре каже про крайню збитковість.
Водночас залізничники дуже сподіваються на суспільний резонанс і кажуть, що є перспектива відновити залізничне сполучення зі Львовом. Мовляв, і транспортний коридор залишився. «Нас дуже підтримують кременчужани, кременчуцька влада, мер і депутати, асоціація роботодавців. Кременчук нарешті помітили керівники залізниці у Києві та Харкові», – розповідає Андрій Баль.
Нагадаємо, минулого тижня міський голова Олег Бабаєв заявив, що має намір зустрітися з керівником Південної залізниці Віктором Остапчуком з приводу поновлення руху потягу «Кременчук – Львів». А поки, як повідомив Андрій Баль, залізнична профспілка зайняла вичікувальну позицію, але свої інтереси, які нерозривно пов’язані з інтересами пасажирів, має намір відстоювати в будь-який момент.
Міський голова О. Бабаєв звернувся з листом до Прем’єр-Міністра України М. Азарова з проханням втрутитись у ситуацію і не допустити скорочення руху пасажирських потягів через станцію «Кременчук». 335 (45) 10/11/2011
Акценти: поезд, Львов, Кременчуг
