На Крюківському вагонобудівному заводі кояться дивні речі. Лише п’ять років тому тут святкували 130-річний ювілей, як уже у 2009 р. вагонобудівники відзначатимуть 140-річчя підприємства. На заводі знайшли архівні документи, за якими вагонобудівному на 5 років більше, ніж вважалося.
Питання віку для одного з найстаріших підприємств міста є принциповим. Вагонобудівники пишаються традиціями свого підприємства, династіями трударів, які не зраджують заводу. Тому ювілей поза розкладом був сприйнятий президентом ВАТ «КВБЗ» Володимиром Приходьком позитивно. На 24-26 вересня – дні святкування ювілею, розроблено програму, що включає свято у Міському палаці культури, День відкритих дверей, презентацію нової, вже четвертої, книги про підприємство та матеріальні заохочення для найкращих працівників заводу.
У відділі засобів масової інформації підприємства до свята підготували виставку історичних документів та фотографій. На ній зокрема представлені архівні документи Санкт-Петербурзької центральної публічної бібліотеки ім. Салтикова-Щедріна та музею Полтавського тепловозо-ремонтного заводу: розклад пасажирського руху, датований 1870 р., від станції «Полтава» до станції «Кременчук» із зазначенням станції «Крюков», хоча на той час залізничного мосту через Дніпро ще не було. Вказані і ціни на квитки, і правила перевезення пасажирів та багажу.
Цікавим архівним документом є й карта-схема станції другого класу «Крюків», де на ділянці землі між залізничними коліями та вул. Херсонською (тепер – вул. Івана Приходька) можна побачити місце розташування перших залізничних майстерень, пращурів вагонобудівного.
Нова книга про вагонобудівнийНезабаром буде презентовано чергову книгу про машинобудівне підприємство Правобережжя – «Крюківський вагонобудівний завод: 140 років розвитку і вдосконалення». За словами її авторки Ганни Кудіярової, у книзі вперше фігуруватиме точна дата народження підприємства. Вперше у ній з’являється і глава про інженерну техніку для Збройних сил, яку виготовляв упродовж багатьох років вагонобудівний завод, вперше розсекречені заборонені колись фотографії.
Факти – річ упертаЩоб встановити точну дату народження підприємства, довелося прочитати стоси архівних документів не лише в Україні, а й за кордоном. Головний редактор газети «Вагонобудівник» Ганна Кудіярова (на фото) розповіла «КП», як журналісти перетворюються на істориків.
— Ця дата – 1869 рік, давно блукала кількома виданнями. Є енциклопедичний довідник «Полтавщина», в якому 1869 роком датоване створення вагоноремонтних майстерень. Є книга істориків Алли Лушакової та Льва Євселевського «Вулицями старого Кременчука», де також написано, що у 1869 р., коли було відкрито залізницю в Крюкові, з’явилася привокзальна площа. Я зв’язалася з Санкт-Петербургом, і мені надіслали архівні документи, які збереглися навіть після блокади. Потім з’їздила до Полтавського тепловозо-ремонтного заводу. Адже крюківські майстерні народжувалися практично разом із Полтавським вагоноремонтним.
У 1869 р., коли була збудована залізнична гілка від Крюкова до Єлисаветграда (Кіровограда), якраз у Крюкові були зведені майстерні. Вони стояли неподалік від нинішнього місцезнаходження клубу ім. Котлова. Через якийсь час ці майстерні були закриті, і практично на межі сторіччя, у 1896 р., почали будуватися інші майстерні там, де зараз знаходиться вагонобудівний.
33 (218) 13/08/2009
Олена УСКОВА
Акценти: Крюковский вагоностроительный завод, юбилей, архивные документы
