Маршрутники поза законом

Вночі перевізники самостійно встановлюють тарифи, а вдень за розцінками стежить міськвиконком. Щоправда, деякі водії самочинствують і вдень.
Як тільки офіційний тариф у маршрутних таксі виріс до 2 грн, автоматично підскочив і нічний тариф. Традиційно він удвічі дорожчий.
— 4 грн з одного пасажира –  це забагато, – розмірковує кременчужанка Ольга, яка працює кухарем у кафе і щодня повертається з роботи після 23.00. – Я вважаю, що мерія могла б знайти компроміс із перевізниками, тому що чимало кременчужан змушені в нічний час повертатися з роботи. Чесно кажучи, тепер не набагато дорожче скинутися з колегами по 5 грн та їхати на таксі.

Позиція мерії

У мерії зазвичай кажуть, що вплинути на нічні тарифи не в змозі, адже офіційна угода перевізників із міськвиконкомом визначає час роботи – з 6.00 до 23.00. Мовляв, у нічний час перевезення взагалі заборонені.

Позиція ДАІ

Дійсно, документи стверджують, що «здійснення перевезень пасажирів автобусами у нічний час (з 22.00 до 6.00)» заборонені, за винятком маршрутів «загального користування в режимі регулярних пасажирських перевезень, а також тих перевезень пасажирів, що виконуватимуться автобусами, обладнаними тахографами». Це уривок з Наказу Міністерства транспорту та зв’язку і Міністерства внутрішніх справ № 765/504 «Про заборону руху автобусів у нічний час». Газета «Панорама» звернулася до співробітників ДАI за коментарем, чи слідкують вони за виконанням цього наказу й які санкції вживають стосовно маршрутників у нічний час?

— Ми стежимо за дотриманням правил дорожнього руху, за наявністю необхідних документів тощо. У нашому переліку адмінпорушень немає такого пункту, – коротко резюмує інспектор Кременчуцької ДАI Володимир Кравченко.

Позиція податкової

Можливо, тоді нічні перевезення зацікавлять співробітників податкової інспекції, адже в нічний час маршрутники не повинні займатися підприємницькою діяльністю поза рамками договору з мерією?

— Податкове законодавство не обмежує час отримання доходів від підприємницької діяльності. Більшість маршрутників – платники єдиного податку. Ставка їхнього податку встановлена рішенням міськради у розмірі 200 грн на місяць. ОДПI контролює, аби вони оподаткували все, що заробили, щоб виконували вимоги офіційного оформлення працівників та мали дозвільні документи, – коментує начальник відділу масової роз’яснювальної роботи та звернень громадян Кременчуцької ОДПI Світлана Сучкова.

Позиція пасажирів

Виходить, що «загнати» маршрутників у рамки офіційних тарифів не так просто, залишається сподіватися тільки на їхню високу свідомість. Але останні події дають привід у цьому сумніватися. Наприклад, під час останнього підвищення тарифів на маршруті № 25 теж збільшили ціну з 1 грн до 1,50 грн, хоча рішення мерії про це не було.

На маршруті «З-Б» у звичайному режимі пасажири повинні сплачувати 1 грн, але беруть 1,50 грн, – про це повідомили читачі «Панорами».

— Рішення про підвищення тарифу до 1,50 грн не було, – коментує заввідділу транспорту мерії Володимир Кургаєв. Водночас він не може гарантувати, що підвищення не відбудеться найближчим часом.
Схоже, приклад маршрутників «3-Б» зібралися перейняти і перевізники з маршрутів №№ 13 і 28. У салонах автобусів з’явилось оголошення про введення тарифу в 2,50 грн з 10 квітня. Законність цього підвищення у транспортному відділі мерії заперечують:

— Ми не погоджували чергового підвищення тарифів, але перевізники дійсно просять про це, – продовжує Володимир Кургаєв. – Насамперед йдеться про подовжені маршрути: № 25 та деякі інші.

Акценти: маршрутки, проезд, оплата, тариф, Кременчуг